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江蘇首富斥資超百億跨界進(jìn)軍造船業(yè)
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發(fā)表日期：2024-08-16
山東鋼鐵網(wǎng) [我要打印] [IE收藏]
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日前，恒力集團(tuán)與遼寧大連簽訂相關(guān)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，恒力集團(tuán)將新增投資92億元，建設(shè)恒力重工（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)形成年產(chǎn)量710萬載重噸的建造能力，有望躋身全球頂級(jí)船企行列。
此后，恒力集團(tuán)再增投資20億元，在遼寧大連當(dāng)?shù)赝浇ㄔO(shè)恒力重工（大連長興島）配套產(chǎn)業(yè)園，短短幾天時(shí)間，恒力集團(tuán)在大連一地就豪擲112億元。江蘇首富陳建華和范紅衛(wèi)夫婦帶領(lǐng)的恒力集團(tuán)，正在“全球造船江湖”激起陣陣?yán)嘶ā?br />
恒力集團(tuán)入局造船領(lǐng)域的背后，船舶制造市場(chǎng)正步入高度活躍時(shí)期，目前國內(nèi)多家船廠訂單已排產(chǎn)至2028年。克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)錄得187，較年初上漲5%。從名義價(jià)格來看，已逼近2008年相同水平。
“這一輪‘造船熱’，延續(xù)5—10年沒有問題。”一位船舶行業(yè)分析師對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，在老舊船舶淘汰、航運(yùn)業(yè)脫碳、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升等多重因素影響下，自2021年起，船舶行業(yè)熱度就持續(xù)攀升。但其也提醒，2008年全球金融危機(jī)導(dǎo)致船舶產(chǎn)能過剩，“船廠大面積倒閉，破產(chǎn)很多，這種歷史應(yīng)該不會(huì)重演，但投資方還是要謹(jǐn)慎對(duì)待行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張”。
“復(fù)活”最大外資造船項(xiàng)目
競(jìng)拍最大外資船廠資產(chǎn)、投資超百億元加碼造船，江蘇首富的大手筆動(dòng)作引發(fā)外界廣泛關(guān)注。
恒力集團(tuán)官網(wǎng)顯示，公司始建于1994年，是以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的國際型企業(yè)，現(xiàn)擁有全球產(chǎn)能最大的PTA工廠之一、全球最大的功能性纖維生產(chǎn)基地和織造企業(yè)之一，員工達(dá)17萬人，2023年總營收8177億元，現(xiàn)位列世界500強(qiáng)第123位。
掌舵這艘民營石化巨頭的則是陳建華和范紅衛(wèi)夫婦，曾多次蟬聯(lián)江蘇首富。胡潤研究院發(fā)布的《2021全球胡潤富豪榜》顯示，陳建華和范紅衛(wèi)夫婦以2600億元財(cái)富，位列全球36名，成為江蘇最新首富，而2022年，其蟬聯(lián)了江蘇首富。
近年來，陳建華和范紅衛(wèi)夫婦將目光投向了造船領(lǐng)域，并持續(xù)加碼。
將時(shí)間撥回2022年7月，恒力集團(tuán)耗資21.1億元成功收購STX（大連）資產(chǎn)，而這一項(xiàng)目曾是中國最大的外資船廠。公開報(bào)道顯示，韓國STX集團(tuán)曾為世界第四大造船企業(yè)，從2006年開始，STX在大連長興島臨港工業(yè)區(qū)投資30億美元建造“中國大連STX造船海洋基地”。
但依靠并購起家的韓國STX集團(tuán)，在2008年全球金融危機(jī)、造船行業(yè)下行等多重因素影響下，其大連項(xiàng)目此后發(fā)展遇挫。“從2013年開始，STX大連就陸續(xù)處于停工半停工狀態(tài)直至徹底停產(chǎn)”，本報(bào)曾引述大連當(dāng)?shù)刂槿耸勘硎觯擁?xiàng)目從“2013年開始欠稅了，到2014年欠稅總額為1.2億元”。
多年處于閑置狀態(tài)、多次組織拍賣均未成功的STX（大連）項(xiàng)目，直到2022年被恒力集團(tuán)接手。
恒力集團(tuán)競(jìng)拍STX（大連）項(xiàng)目，或與其在當(dāng)?shù)氐亩嗄臧l(fā)展經(jīng)歷密不可分。“據(jù)恒力集團(tuán)董事長陳建華介紹，為盤活STX大連資產(chǎn)，大連市委、市政府多次向其拋出橄欖枝。”人民日?qǐng)?bào)客戶端近日?qǐng)?bào)道。
競(jìng)拍STX（大連）項(xiàng)目，恒力集團(tuán)也“做足”了準(zhǔn)備。記者注意到，在競(jìng)拍上述項(xiàng)目之前，恒力重工集團(tuán)有限公司就已經(jīng)注冊(cè)成立。企查查顯示，2022年7月1日，該公司在大連長興島經(jīng)濟(jì)區(qū)注冊(cè)成立。不僅如此，《中國船舶報(bào)》此前報(bào)道，“恒力重工還以盤活存量資產(chǎn)為突破口，新增180億元投資”。
“利用現(xiàn)成閑置產(chǎn)能，無疑是進(jìn)入造船行業(yè)的最快方式。”對(duì)于恒力集團(tuán)“接手”閑置的STX（大連）項(xiàng)目，上述船舶行業(yè)分析師對(duì)記者分析，“因?yàn)樾陆ù爱a(chǎn)能需要各種審批，現(xiàn)在岸線資源也很緊張，而如果有閑置產(chǎn)能或選擇重整老船廠，‘上手’會(huì)更快。”
能否沖擊造船“第一方陣”？
進(jìn)入造船領(lǐng)域雖然僅兩年時(shí)間，但行業(yè)“新兵”恒力集團(tuán)“抱負(fù)”頗大——“進(jìn)入全球造船行業(yè)‘第一方陣’”。
“‘要么不做，要做就做最好’，陳建華董事長表示，當(dāng)前恒力重工正全力以赴向全球造船行業(yè)‘第一方陣’挺進(jìn)，將以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最快速度建造精品船舶。”7月4日，恒力集團(tuán)官微一篇文章如此描述。
公開信息顯示，按照恒力集團(tuán)7月7日與大連方面簽訂的相關(guān)協(xié)議，預(yù)計(jì)恒力重工（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園形成年鋼材加工量180萬噸、年產(chǎn)量710萬載重噸的建造能力。
記者注意到，恒力集團(tuán)若按規(guī)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量710萬載重噸的建造能力，將成為世界頂級(jí)船廠。恒力集團(tuán)向“全球造船行業(yè)‘第一方陣’挺進(jìn)”的底氣何在？
記者梳理公開信息發(fā)現(xiàn)，恒力集團(tuán)在高層人事、技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域“合縱連橫”，為造船進(jìn)行了一系列布局。
例如，作為技術(shù)密集型行業(yè)，高附加值船舶制造領(lǐng)域競(jìng)爭激烈。公開信息顯示，恒力集團(tuán)投資的恒力重工（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園，未來將進(jìn)一步拓展超大型油船、超大型液化氣運(yùn)輸船、超大型集裝箱船等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務(wù)，打造現(xiàn)代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。
記者注意到，恒力集團(tuán)籌劃的超大型油船（VLCC）、超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）、超大型集裝箱船等皆屬于高技術(shù)、高難度、高附加值船型，中韓船企在上述領(lǐng)域競(jìng)爭頗為激烈。
高技術(shù)門檻、市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，沖擊“全球造船行業(yè)‘第一方陣’”的恒力集團(tuán)，選擇“牽手”國際巨頭。今年4月，陳建華率領(lǐng)恒力考察團(tuán)前往韓國，相繼走進(jìn)現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社、三星重工業(yè)株式會(huì)社（以下簡稱“三星重工業(yè)”）考察學(xué)習(xí)。
據(jù)恒力集團(tuán)此前對(duì)外發(fā)布的信息，在2024年4月陳建華考察三星重工業(yè)的過程中，三星重工業(yè)副會(huì)長崔成安表示：“三星重工業(yè)愿意在恒力重工未來發(fā)展中給予技術(shù)支持和智力保障。”
此外，在重要的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，2023年7月，恒力重工旗下恒力發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司與MAN Energy Solutions集團(tuán)舉行專利許可授權(quán)協(xié)議簽約儀式。恒力重工此前表示：“獲得MAN Energy Solutions船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)專利許可授權(quán)，標(biāo)志著恒力發(fā)動(dòng)機(jī)造機(jī)業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。”
對(duì)于跨界進(jìn)入造船領(lǐng)域，以及如何克服VLCC、VLGC等高價(jià)值、高技術(shù)含量船舶技術(shù)難關(guān)等問題，記者此前致函恒力集團(tuán)方面，但截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
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