2018年6月26日上午，經(jīng)過560個(gè)日夜的緊張施工，由中建隧道建設(shè)有限公司承建的太行山高速平山至贊皇段割髭嶺隧道順利貫通，該隧道不僅是太行山高速平山至贊皇段最長(zhǎng)隧道，也是石家莊市目前貫通的最長(zhǎng)公路隧道。
割髭嶺隧道由中建平贊高速LJ-7項(xiàng)目部承建，隧道位于井陘縣秀林鎮(zhèn)南王莊鄉(xiāng)，工程投資3.7億元。隧道左洞長(zhǎng)3723米、右洞長(zhǎng)3850米。隧道以變質(zhì)長(zhǎng)石英砂巖與花崗片麻巖為主，地形、地質(zhì)復(fù)雜，施工中最大難度為軟弱圍巖斷層破碎帶，變化較為頻繁，淺埋及地表溝壑較多，存在局部坍塌風(fēng)險(xiǎn)較高。隧道圍巖以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，圍巖破碎，隧道出口段埋深較淺，最淺埋深3.5米，極易發(fā)生冒頂塌方，給組織施工和安全生產(chǎn)帶來極大的難度和風(fēng)險(xiǎn)，是太行山高速平山至贊皇段控制性重難點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。割髭嶺隧道自2016年7月開工以來，中建平贊高速LJ-7項(xiàng)目部多次優(yōu)化施工方案、合理配置資源，在施工中高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，全體參建員工克服重重困難，最終實(shí)現(xiàn)割髭嶺隧道安全、零誤差貫通，為太行山高速平山至贊皇段早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。
太行山高速平山至贊皇段總建設(shè)里程106公里。主線及支線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80-120公里/小時(shí)，路基寬24.5-28米。全線共設(shè)橋梁70座,隧道11座，互通11座，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處。同期建設(shè)井陘、蒼巖山、贊皇、元氏4條連接線，總長(zhǎng)41.5公里。項(xiàng)目總投資約148.5億元。
平贊高速自開工以來，路基工程累計(jì)完成47.2%，其中挖方完成83.1%，填方完成61.5%；橋涵工程累計(jì)完成61.0%，其中樁基完成91.8%，墩柱完成79.1%，梁板預(yù)制完成70.1%；隧道工程累計(jì)完成77.2%，其中隧道掘進(jìn)和初支完成90.4%，二襯完成76.5%，路面工程累計(jì)完成8.7%。
平贊高速是太行山高速的重要組成部分，建成后，一是形成重要的南北戰(zhàn)備通道，可為國(guó)防部隊(duì)在太行山區(qū)集結(jié)以及跨區(qū)作戰(zhàn)運(yùn)輸提供重要保障，對(duì)加快現(xiàn)代化國(guó)防建設(shè)步伐具有重要的政治、軍事和戰(zhàn)略意義。二是完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，與京昆、石太、西柏坡、南繞城高速公路連接成網(wǎng)，提高通道的通行能力和服務(wù)水平，增強(qiáng)石家莊市區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射功能，加快冀中南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。三是形成一條連接西柏坡、城南莊革命紀(jì)念館、涉縣129師故址，邢臺(tái)中國(guó)人民抗日軍政大學(xué)等紅色旅游大通道，對(duì)帶動(dòng)沿線眾旅游景點(diǎn)的旅游資源開發(fā)，促進(jìn)假日旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。同時(shí)，將結(jié)束贊皇縣不通高速的歷史。
石家莊市交建高速公路建設(shè)管理有限公司平贊分公司將繼續(xù)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、精心組織、科學(xué)管理、保質(zhì)保量的完成剩余施工任務(wù)，向太行山人民交一份滿意的答卷。