今年前2個月，河北港口集團唐山港京唐港區鐵礦石綠色運輸比例達到90.79%，與去年同比提高10.12%，這是唐山港京唐港區推進綠色能源應用的又一實踐成果。
初春時節，草木萌發。在京唐港區礦石碼頭庫場A區，每天都可見到一輛輛電動疏港卡車滿載著貨物魚貫而出，駛向腹地鋼廠。
“到目前為止，唐港股份2025年新增新能源內部倒運車輛47臺，總數達到233輛，內部倒運車清潔能源占比達到36%。外部新能源集疏運車輛增加勢頭也很明顯，占比達到86%。也就是說，每100輛集疏港車就有86輛是新能源車輛。粗略估計，與去年相比可減少柴油消耗307噸，降低二氧化碳排放量1421噸。”唐港股份副總經理高磊介紹說。
近年來，唐港股份將綠色港口建設理念貫穿生產經營全過程，全面提升綠色運輸組織水平，持續追加綠色投入，在生產模式轉變、綠色運輸比例提升、防塵治理上狠下功夫，積極推進清潔能源應用，通過開通綠色通道，鼓勵各鋼廠及車隊增加新能源車運力，引導港內生產協作單位更換清潔能源車輛，電動重卡、氫能重卡等清潔能源設備提速引進。目前，有超過2200多臺電動重卡、20輛氫能源電動重卡參與疏港作業。為了解除新能源車輛充電的后顧之憂，唐港股份加快“燃油換電”配套設施建設，在港區內外建設88臺充電樁，可有效滿足集疏港卡車、鏟車、叉車、正面吊等車輛設備的快速充電需求。
“港區里新能源充電樁很多，挺好找的，電壓電量都很穩，我的這輛新能源重型半掛車，前后不到一個小時就充好了，快速又方便，比燃油車節省了400多元，實惠！”瓏騰車隊司機楊春成快人快語，邊說邊豎起大拇指。
沿著綠色發展思路，唐山港京唐港區大力推進“公轉鐵”模式落地，與鐵路部門協同配合，提高鐵路貨運能力比例，發揮鐵路單位運量大，環保高效等特點，降低碼頭能耗，減少二氧化碳排放，持續改善港區環境空氣質量。
在京唐港區礦石碼頭和河鋼唐鋼新區之間，一條凌空飛架的物料廊道如長虹蜿蜒，形成串起兩家企業的綠色閉路循環。目前唐港股份礦石碼頭公司、河鋼唐鋼公司已建立信息互通、調度互聯的高效對接機制。這一做法，從源頭上杜絕了無組織排放對環境造成的影響，使京唐港區每年800萬噸的礦石等大宗散貨由汽車運輸轉為皮帶廊道運輸，形成了“前港后場”的綠色化運輸格局。